Motor diesel common rail de alta presión para grupo electrógeno

Descripción de motor diesel common rail de alta presión para grupo electrógeno:
1. Generación de energía de alta calidad: La potencia de salida es estable y la producción de frecuencia puede satisfacer el requisito del G3 y G4 en generación de calidad.
2. Muy bajo consumo de combustible –Los motores diesel common rail de alta presión adoptan la más alta tecnología de presión de todo el mundo y tiene cuatro válvulas, el consumo de combustible es inferior a 5% comparado que otros motores similares.
3. Buen arranque en frío – Normalmente se puede iniciar en -35 ℃ con dispositivo eléctrico de precalentamiento para arranque en frío. Además el motor se puede poner en marcha en medidas de -40 ℃.
4. Presenta pequeñas vibraciones y el ruido es muy tenue, tiene una baja combustión muy suave lo que permite una menor vibración y ruido.
5. La estabilidad y confiabilidad - Adopta la más alta tecnología de presión de todo el mundo y tiene cuatro válvulas, cuenta con un control eléctrico y sistema de suministro de combustible mas famoso del mundo de la empresa BOSCH haciendo el funcionamiento de los motores más estable y fiable.
6. Amplia red de servicios –Los motores diesel common rail de alta presión cuentan con el sistema de abastecimiento de combustible en todo el mundo ya puede utilizar la red de servicios de la empresa BOSCH.
7. Bajo nivel de emisión – Las emisiones EPA Tier 3 son considerablemente bajas de acuerdo a las legislaciones.

OE Engines es una fabricante y proveedor experimentado y profesional en motores diesel con bomba líneal. Ubica en la ciudad Tianjing, que esta cerca del mar. Así puede reducir los costos del flete para todos los clientes. Nuestros productos pirncipales son motores diesel para vehículos, equipos agrícolas, generación de electricidad, barcos, etc. Todos estos productos son obtenidos los certificados CE, ISO/TS 16949:2002, etc.

Parámetros de motor diesel common rail de alta presión para grupo electrógeno:

Modelo del motor	1004D-E4TAG3A	1006D-E6TAG6A
Información del modelo	Cuatro tiempos, Refrigeración líquida, Vertical en línea, Inyección directa, Forro seco
Numero de cilindros	4	6
Sistema de inducción	Turboalimentación e Intercooler aire-aire
Diámetro x Carrera (mm)	100×127	100×127
Desplazamiento (L)	3.99	5.99
Orden de encendido	1-3-4-2	1-5-3-6-2-4
Ratio de compresión	17.5:1	17.5:1
Potencia principal/Velocidad (kW/rpm)	88/1800	144/1800
Potencia inactiva/Velocidad (kW/rpm)	96/1800	158/1800
Índice de regulación	≤1%	≤1%
Método de arranque	Arranque eléctrico, Configuración estándar 24V(12V opcional)
Sistema de arranque en frío	Calentamiento eléctrico